Onko Pori matkalla maakunnan veturikaupungista julkisen liikenteen takapajulaksi?

Porin seudun julkista liikennettä uhkaa taantuminen. Kaupungin viime syksynä asetetut säästötavoitteet on ympäristö- ja elinvoimatoimialalla kohdistettu erityisesti joukkoliikenteeseen. Säästötavoite ohjautui virkamiesvalmistelussa konsulttityön pohjaksi ja niinpä uusien avausten ja kehittämisideoiden sijaan konsultti ehdottaa liikenteen rajua vähentämistä, koska osoitettu rahoitus ei muuhun taivu. Sama olisi tiedetty kyllä ilman konsulttiakin.

Tällä välin valtaosa Porin poliitikoista on ollut siinä käsityksessä, että Porin joukkoliikennettä kehitetään ja modernisoidaan nykytilanteen tarpeita vastaavaksi. Missään vaiheessa esimerkiksi talousarviovalmistelussa ei valtuuston tahtotila ole ollut joukkoliikenteen raju karsiminen.

Elinvoimaisen kaupungin tunnusmerkki on saavutettava ja toimiva julkinen liikenne, jonka avulla kuljetaan töihin ja palveluiden pariin. Nykyaikaisessa kaupungissa pystyy asumaan ilman omaa autoa keskustan ulkopuolellakin. Porissa tämä on entistä vaikeampaa, kun vuosia jatkunut palveluiden karsiminen ja infran rappeutuminen ulotetaan myös julkisen liikenteen palveluihin sen sijaan, että väheneviä palveluita korvattaisiin hyvillä kulkuyhteyksillä.

Joukkoliikenne on tasa-arvokysymys. Julkisen liikenteen käyttäjät ovat usein työssäkäyviä naisia ja ajokortillisen puolisonsa menettäneitä leskirouvia. Toisaalta kaikilla perheillä ei mahdollisuutta ajan tai rahan puutteen vuoksi kuskata lapsia harrastuksiin. Ja vielä useammalla ei ole varaa kustantaa jälkikasvun mopoautoa, joten monet lapset ja nuoret ovat vapaa-ajallaan julkisen liikenteen varassa. Tämä valitettavasti unohtuu monelta virkamieheltä ja päättäjältä, joiden omassa kokemuspiirissä kaikilla on käytössään henkilökohtainen menopeli, tai kaksi. Mutta myös pienituloisten perheiden pitää päästä kulkemaan iltaisin ja viikonloppuisin.

Myös päästövähennystavoitteet puoltavat joukkoliikenteen käyttöä. Liikenteen aiheuttamia päästöjä on vähennettävä ja Porin kokoisessa kaupungissa toimiva joukkoliikenne on siinä avainasemassa.

Aiemmissa selvityksissä on useaan kertaan todettu, että kaupungin omistaman liikenneyhtiön palvelut yksityisillä täydennettynä on ollut kustannustehokkain tapa hoitaa kaupungin julkinen liikenne. Mikäli säästötavoitteet ajetaan läpi, tuhotaan Porin Linjojen toimintaedellytykset ja heitetään hukkaan vuosien kokemus ja paikallisen toimintaympäristön tuntemus.

Karsimisen sijaan tarvitaan kehittämistä ja uudentyyppisiä liikenteenjärjestämistapoja, kuten City-linjan tapaisia uusia avauksia ja harvemmin asutuille alueille toimivaa, aidosti tarveperustaista kutsuliikennettä reitti- ja aikataulupohjaisen sijaan. Kevyen ja julkisen liikenteen saumatonta yhteiskäyttöä sekä uuden teknologian ja joukkoistamisen hyödyntämistä on kehitettävä. Näitä avauksia Porin seutu tarvitsee, muuten jäämme sivusta katsomaan, kun uudistumiskykyiset kaupunkiseudut porhaltavat ohitsemme kehityksen tiellä.

Julkaistu alun perin: Satakunnan Kansa 6.4.2021 · Alkuperäinen julkaisu